攀大高速宝鼎二号隧道贯通！“二、四、五、八”在这都指的是什么？

打穿最后一层岩石

阵阵清风涌进隧道

12月5日

伴随最后一声炮响

在群山中跋涉的攀大高速宝鼎二号隧道

完成了历时3年零8个月的最长“穿越”

隧道正式贯通

这也意味着我省又一条南向大通道

——攀大高速离开通又近了一步

宝鼎二号隧道是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程，该隧道为左右分离式隧道，隧道最大埋深647米，围岩主要为砾岩、泥岩，既有煤层煤线、也有采空区，地质结构复杂，安全环保风险大。

压力产生动力，困难成就创新。施工单位自2016年4月份进场以来，历时44个月，精心组织，精心施工，优化开挖方法，完善施工方案，采取各种有效措施，克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题，取得了突出的成绩和效果。针对施工周期长、任务繁重等问题，加强了隧道循环掘进施工周期控制，向每个环节要时间，挤时间，提高了生产效率。

创新亮点

壹

二项“全国之最”

1、全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道。宝鼎二号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383m。

2、全国在建穿越煤层最多的隧道。宝鼎二号隧道穿越含煤地层72层，其中煤层厚度大于1米的25层，最厚煤层11.4米。

贰

四道“安防线”

施工单位高度重视瓦斯隧道安全施工，以四道“安防线”确保安全可控。

1、做好前置工作。瓦斯隧道施工设备采用全面防爆改装，同时采用风电闭锁、瓦电闭锁装置，从本质安全上做到万无一失。采用双风机双风筒通风，及时排烟除尘，有力保障瓦斯隧道通风要求。主动提高瓦斯隧道应对等级，低瓦斯按照高瓦斯安全标准施工，高瓦斯按照瓦斯突出安全标准施工。

2、加强实时监测。引进目前最先进的KJ90瓦斯自动监控报警系统，实现瓦斯检测全天候、全覆盖；成立人工瓦斯监测小组，采取自动监测数据与第三方人工检测核对闭合等方式，对瓦斯监测实现24小时轮班监控。

3、外部技术支持。面向全社会招标具备专业资质的瓦斯监测公司进驻现场，实现瓦斯监测专业性和对口性；从国家煤矿瓦斯专家库内，精心遴选并聘请了两名专家进行瓦斯防控技术咨询和服务。

4、做好应急避险及救援。与攀煤集团专业矿山救援大队签订了合作协议，采取每月不少于两次的安全检查和业务指导，并进行演练，提升一线职工的应急避险和应急救援能力；成立专门的瓦斯抽排小组，专门针对瓦斯进行抽排。

叁

五个标准化

1、现场临建标准化：项目部拌和站、钢筋加工房、民工驻地等临建设施均按照安全生产标准化要求并结合现场实际地形进行合理规划并建设，整洁美观。

2、设备配置标准化：目前项目主要采用了以下几种国内领先的新设备：湿喷机、自行式仰拱栈桥、自动铺挂防水板台车、自行式加宽带台车、多功能抑尘车、电动扫地机、自行式电缆沟台车、多功能钻孔注浆救援一体机。

3、工艺工序标准化：项目创新性的提出了八项“新工艺”，这些工艺大大提高了现场实际施工的规范性、有效性的同时，起到了提高质量、提高效率、安全环保等效果，其中部分工艺已在全省推广使用。

4、安全管理标准化：隧道洞门按照安全生产标准化要求设立有蓝牙车行道闸、人行道闸、人员进出金属探测门、人体静电消除器等设备设施组成的门禁系统，以及语音广播系统、视频监控系统和人员定位系统，安全管控标准且级别高。

5、环保管理标准化：对环境因素进行了识别、评价，对8项重要的环境因素建立了清单，制定了控制措施，对环境目标、指标进行了分解。

肆

八项“新工艺”

施工团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新，积极推行新工艺，主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺（爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制）、洞门先行工艺、防尘降尘工艺、复合橡胶立杆伸缩堵头板工艺、中央排水沟和调平层先行工艺、纵向止水带夹具工艺、电缆沟高分子大模板施工工艺等。目前已获得了6项国家级专利、1项国家级QC、3项国家级工法、7项省级工法、2项省级QC，还有20余项专利及工法正在申报当中。

攀枝花至大理高速公路是加强南向联系的一条重要通道，是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带，同时又是四川、云南之间重要的旅游通道，是一带一路重要节点和区域扶贫之路。

攀大高速建成通车后，对改善川滇综合交通运输体系、推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义，同时对助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。

图片来源：四川观察

由四川省交通运输厅整理编辑

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